MOTORYZACJA

Aby zimą samochód zapalił bez problemu

W okresie letnim nawet mocno wyeksploatowane silniki nie mają zazwyczaj problemów rozruchem. Kłopoty zaczynają się dopiero zimą, kiedy mróz i wilgoć dołożą swoje. Jeżeli więc po przekręceniu kluczyka nie dzieje się nic lub rozrusznik obraca się na wolnych obrotach, należy sprawdzić akumulator i jego zaciski. Jeśli jednak rozrusznik zadziała prawidłowo, a pomimo tego silnik się nie zapali lub robi to opornie, należy szukać przyczyny problemu w układzie zapłonowym, a w silnikach Diesla w układzie świec żarowych. W sytuacji, kiedy nie znajdujemy przyczyn rozładowania się akumulatora (dotyczy nowszych aut), należy udać się do warsztatu z prośbą o zdiagnozowanie usterki. W starszych modelach możemy sami wcześniej zajrzeć pod maskę i sprawdzić, czy we własnych zakresie potrafimy usunąć usterkę. Przegląd ten powinniśmy zacząć od obejrzenia przewodów wysokiego napięcia, które prowadzą od aparatu zapłonowego do świec oraz do cewki zapłonowej. Szukamy miejsc przetarć izolacji lub też wypalonych śladów po przeskokach iskry elektrycznej, które są najczęściej powodem „uciekania” energii na drodze do świec. Nie zaszkodzi także sprawdzenie, czy styki kabli nie są zaśniedziałe oraz czy wszystkie wtyki znajdują się na właściwych miejscach. Jeśli pobieżne oględziny nie uwidoczniły śladów usterek, należy przyjrzeć się bliżej przewodom podczas próby rozruchu pojazdu.